Rassegna di Hyundai Motorsport per la Stagione WRC 2020

La migliore forma di difesa, così si dice, è l’attacco. E sollevare il campione del mondo recentemente incoronato da sotto il naso del tuo rivale più vicino è sicuramente una strategia d’attacco.

La prima apparizione di Ott Tänak su una Hyundai i20 sarebbe potuta finire un po ‘più bruscamente di quanto ci si aspettasse, quando si è schiantato pesantemente al Rallye Monte Carlo di apertura della stagione, ma da allora in poi l’estone è stato probabilmente il miglior interprete dell’azienda coreana.

La sua bella vittoria casalinga a Tartu ha contribuito a ridurre il divario con la Toyota Gazoo Racing, ma i problemi meccanici in Turchia e Sardegna hanno sostanzialmente messo fine alle sue speranze di titoli piloti consecutivi.

Molti hanno predetto tempi difficili per il team principal Andrea Adamo. Avere un campione del mondo entrato in una squadra che Thierry Neuville aveva fatto sua negli ultimi sei anni sarebbe stata una vendita dura per lui.

Ma in realtà, la partnership belga-estone ha funzionato alla grande con loro due, creando una forte alleanza per migliorare la vettura, specialmente sulla ghiaia veloce.

Neuville ha iniziato la sua campagna nel modo più forte possibile, ottenendo finalmente la vittoria del Monte che aveva minacciato per un paio d’anni. Non è riuscito a mantenere lo slancio e il no-score consecutivo in Messico ed Estonia lo ha costretto molto sul piede posteriore.

Quindi, come ha fatto Hyundai Motorsport a difendere con successo il suo campionato costruttori 2019 quando i suoi due piloti di testa non sono riusciti a presentarsi all’estremità più acuta della classifica del campionato?

Ricordi quella cosa dell’attacco? Adamo ha lanciato una strategia offensiva che ha ruotato il terzo punto potenziale segnando i20 tra Dani Sordo, Craig Breen e Sébastien Loeb.

In termini di marca, è stato un colpo da maestro. In sette rally, il terzo pilota di Hyundai ha ottenuto quattro podi. Questo campionato è arrivato grazie alla seconda vittoria consecutiva di Sordo al Rally Italia Sardegna, un superbo podio del Rally Estonia di Breen e un brillante ed emozionante podio di addio per Loeb a Marmaris.

Oltre alla tattica di ruotare i conducenti, Hyundai ha tracciato e pianificato modi per aggirare i regolamenti Covid-19 ampi e in continua evoluzione per assicurarsi che potessero mantenere una sorta di programma di test in esecuzione.

E il risultato di questo sforzo è una i20 che si è evoluta nel 2020 in un’auto che inizierà la sua seconda difesa del titolo consecutiva in una posizione più forte rispetto a 12 mesi fa.

E se può appianare lo strano intoppo tecnico e avere i suoi due anteriori che sparano su tutti i cilindri, potrebbe essere difficile vedere oltre il quartetto di qualità di Tänak, Neuville, Sordo e Breen nel 2021.

Martedì: Toyota Gazoo Racing

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