Giuseppe Bergantino DOMINA la Costa del Gargano 2022 [Results]
Lo scorso week-end rallystico, alla prima edizione Rally Costa del Gargano la New Jolly Motors ottiene un esemplare risultato con le cinque vetture schierate in gara confezionando grandi emozioni in modalità full attack.
Alla sua prima performance della stagione 2022, Giuseppe Bergantino con Mirko di Vincenzo portano a casa , con la loro Skoda Fabia R5 by Colombi Racing Team, la posizione più ambita di questa prima edizione di gara, disputato lo scorso weekend sulle strade del Gargano. Il driver manfredoniano centra la sua decima vittoria assoluta nella gara di casa con una guida funambolica e divertendo numerosi tifosi.
Insieme a Giuseppe Bergantino, vincitore , ad accompagnarlo alla partenza vi erano i piloti della scuderia New Jolly Motors: Armando Caruso, Andrea Rotondo, Sante Raduano e Libero Masulli.
Dopo aver raggiunto il successo assoluto con Bergantino alla prima edizione del Rally Costa del Gargano con un poker di cinque equipaggi sul podio delle rispettive categorie, la New Jolly Motors vince anche la Coppa Scuderie in questa avventura portando a casa tanta soddisfazione e ringraziando tutti quelli che hanno fatto il possibile per partecipare a questa fantastica competizione insieme agli sponsor che hanno supportato la Scuderia.
Pietro Bernaudo, Presidente New Jolly Motors: “Siamo incredibilmente soddisfatti di quanto raggiunto, frutto di tanto lavoro ed organizzazione da parte di tutto lo Staff della Scuderia che ci mette l’anima. Tutti questi successi non ci fanno perdere la testa e rimaniamo concentrati per la Stagione sportiva 2022 dove abbiamo il chiaro l’obbiettivo di riportare a Foggia la Coppa Italia che avevamo già conquistato in passato. Siamo molto ambiziosi e determinati ma consci delle nostre possibilità avendo uno uno staff di primo livello. Appuntamento quindi al Rally di Casarano con la prima gara di Coppa Italia tra due settimane e nell’occasione un mio personale augurio di Buona Pasqua a tutti gli appassionati e tifosi del nostro sport.”
P. | N. | Pilota | Gr/Cl | Tempo | Dist. |
1. | 2 | Skoda Fabia |
RC2N/R5 | 34’38.4 |
|
2. | 1 | Skoda Fabia |
RC2N/R5 | 36’24.0 |
1’45.6 |
3. | 3 | Skoda Fabia |
RC2N/R5 | 36’48.6 |
2’10.2 |
4. | 4 | Skoda Fabia |
RC2N/R5 | 37’27.9 PEN. |
2’49.5 10.0 |
5. | 6 | Peugeot 207 |
RC2N/S2000 | 37’41.1 |
3’02.7 |
6. | 14 | Peugeot 208 |
RC4N/RALLY4 | 38’19.6 |
3’41.2 |
7. | 5 | Peugeot 207 |
RC2N/S2000 | 38’41.3 |
4’02.9 |
8. | 16 | Ford Fiesta |
RC4N/RALLY4 | 39’14.5 |
4’36.1 |
9. | 21 | Renault Clio Williams |
RC4N/A7 | 39’31.6 |
4’53.2 |
10. | 15 | Peugeot 208 |
RC4N/RALLY4 | 39’38.8 |
5’00.4 |
11. | 12 | Peugeot 208 |
RC4N/RALLY4 | 40’20.3 |
5’41.9 |
12. | 18 | Peugeot 208 |
RC4N/RALLY4 | 40’35.8 |
5’57.4 |
13. | 8 | Mitsubishi Lancer Evo IX |
RC2N/N4 | 40’50.3 |
6’11.9 |
14. | 23 | Renault Clio |
RC5N/N3 | 41’00.1 |
6’21.7 |
15. | 7 | Mitsubishi Lancer Evo IX |
RC2N/N4 | 41’18.8 PEN. |
6’40.4 50.0 |
16. | 10 | Renault Clio |
RC2N/K11 | 41’31.6 |
6’53.2 |
17. | 28 | Peugeot 106 |
RC4N/K10 | 41’59.6 PEN. |
7’21.2 10.0 |
18. | 22 | Mini Cooper BMW |
RC4N/RSTBP1.6 | 43’14.6 |
8’36.2 |
19. | 32 | Renault Clio RS |
RC5N/RS2.0 | 44’13.2 |
9’34.8 |
20. | 27 | Renault Clio |
RC5N/N3 | 45’18.6 |
10’40.2 |
21. | 33 | Peugeot 106 S16 |
RC5N/N2 | 45’37.5 |
10’59.1 |
22. | 29 | Fiat 500 Abarth |
RC4N/RSTBP1.4 | 47’32.6 |
12’54.2 |
23. | 34 | Peugeot 106 XSI |
RC6N/RS1.4 | 47’37.3 |
12’58.9 |
RET | 31 | Renault Clio RS |
RC5N/RS2.0 | SS 6 | |
RET | 11 | Renault Clio |
RC3N/S1600 | TC 2C (SS 3) | |
RET | 26 | Peugeot 206 RC |
RC5N/N3 | TC 2B (SS 3) | |
RET | 30 | Renault Clio RS |
RC5N/RS2.0 | TC 2B (SS 3) | |
RET | 24 | Renault Clio Sport |
RC5N/N3 | SS |
fonte FICR
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