Audi TT: un’icona della storia del marchio Audi

La Audi TT è stata un successo decennale, con 662.762 unità prodotte in tre generazioni nel corso di 25 anni. Il design della vettura è ispirato al Bauhaus, dove ogni forma ha una funzione chiara e ben definita. Seguendo il principio “Vorsprung durch Technik,” la TT ha introdotto numerose innovazioni tecnologiche, tra cui l’Audi magnetic ride, l’Audi virtual cockpit e la tecnologia OLED.

Quando Audi presentò la concept car all’IAA nel 1995, il giudizio del pubblico fu immediato: “Quest’auto deve essere prodotta in serie – esattamente com’è!” Con il debutto della versione di serie nel 1998, la Audi TT ha scritto la storia del design, venendo prodotta in tre generazioni sia come Coupé che come Roadster.

Con la visione di “un’auto per appassionati,” Audi presentò la TT Coupé come concept car sportiva all’IAA di Francoforte nell’autunno del 1995. Poco dopo, fu deciso di avviarne la produzione di serie. Torsten Wenzel, designer degli esterni di Audi coinvolto nel passaggio dalla concept alla versione di serie, ricorda: “Il più grande complimento è stato quando la stampa di settore ha notato con apprezzamento che il modello di produzione non si discostava molto dal concept, anche se abbiamo dovuto adattare molti dettagli alle specifiche tecniche, inclusi i rapporti di proporzione.”

L’adattamento più evidente fu l’integrazione di un finestrino laterale posteriore, che allungava il profilo dell’auto e ne aumentava la dinamicità. Per Wenzel, la TT rimane “una scultura in movimento, con superfici e linee di altissima qualità.” Il corpo della Audi TT sembra essere realizzato in un unico pezzo, con un frontale senza sporgenze tradizionali del paraurti che ne enfatizza la forma distintiva.

Un altro elemento di design caratterizza l’inconfondibile silhouette della TT Coupé: il cerchio – “la forma grafica perfetta,” come lo descrive Wenzel. Numerosi elementi circolari hanno ispirato il design esterno e interno della sportiva. Ispirata al Bauhaus, ogni linea della Audi TT ha uno scopo, ogni forma una funzione. “In Audi Design seguiamo sempre la filosofia del ‘meno è più.’ Mettere in risalto il carattere unico della TT Coupé riducendolo all’essenziale è stata una sfida e un’esperienza unica per noi designer.”

Nel 1998, il Coupé uscì dalla linea di produzione nello stabilimento di Győr, in Ungheria. Un anno dopo, Audi presentò la TT Roadster.

Le due generazioni successive hanno mantenuto il principio di design della “riduzione all’essenziale,” evidente ad esempio nel design esterno minimalista e nell’interno elegante orientato al guidatore.

Il motivo circolare è rimasto un elemento tipico della gamma TT: dal tappo del serbatoio in alluminio, alle bocchette d’aria circolari, fino al pomello del cambio distintivo.

La seconda generazione introduce l’Audi magnetic ride

La seconda generazione della TT fu lanciata nel 2006 (Coupé) e nel 2007 (Roadster) e si basava sulla piattaforma della seconda generazione della Audi A3. Per la prima volta furono utilizzati ammortizzatori adattivi con Audi magnetic ride. Disponibile come optional, questa tecnologia adatta continuamente le caratteristiche degli ammortizzatori al profilo della strada e allo stile di guida del conducente.

Nel 2008, fu lanciata la TTS con un motore turbo da 2 litri e 272 CV, seguita nel 2009 dalla TT RS con un motore turbo a cinque cilindri da 2,5 litri, che erogava 340 CV (360 CV nella versione TT RS plus). Nello stesso anno, Audi presentò la TT 2.0 TDI quattro, la prima auto sportiva al mondo prodotta in serie con motore diesel.

Audi virtual cockpit e OLED nella terza generazione

La terza generazione della Audi TT debuttò nel 2014. I designer reinterpretarono le linee inconfondibili della TT del 1998, arricchendole con numerosi dettagli dinamici. Tuttavia, elementi come il tappo del serbatoio con il caratteristico lettering TT rimasero invariati. Sebbene molti dettagli richiamassero volutamente il design della prima generazione, la terza generazione introdusse innovazioni tecnologiche significative.

Ad esempio, questo modello segnò il debutto dell’Audi virtual cockpit, un quadro strumenti completamente digitale con display altamente dettagliati che sostituiva gli strumenti analogici e il monitor MMI. Nel 2016, l’Audi TT RS inaugurò una nuova era per la tecnologia di illuminazione automobilistica, utilizzando per la prima volta i LED organici, noti come tecnologia OLED. La TT RS montava anche un motore turbo a cinque cilindri da 2,5 litri con 400 CV, che offriva un suono sportivo e si aggiudicò per nove anni consecutivi il premio “Motore Internazionale dell’Anno.”

Con l’edizione speciale Audi TT RS Coupé iconic edition, in Nardo Gray e limitata a 100 unità, Audi celebrò i 25 anni di storia della TT nel 2023, combinando gli elementi di design e le innovazioni tecnologiche più importanti.

L’ultima Audi TT è una TTS in Chronos Gray

Rivestita in Chronos Gray, l’ultima Audi TT, una TTS, esce dal bagno di verniciatura nello stabilimento Audi di Győr. L’auto prosegue il suo viaggio lungo la linea di assemblaggio, passando per le mani di dipendenti che in alcuni casi hanno lavorato sulla produzione della TT per 25 anni.

L’ultima TT prodotta a Győr è una delle 662.762 unità costruite in 25 anni. Sarà destinata a un posto speciale nella collezione storica di veicoli Audi a Ingolstadt.

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